目前世界上许多国家已经相继出台了禁售燃油车时间表，全国2040年前后可引导全面退出。传统车退出2020年所有捷豹路虎车型将均是燃油纯电或混动动力等等。

从车型划分来说，燃油届时可在中大型城市及功能性特色区域启动强制性退出机制；2035年扩展东部发达地区，间表分时租赁车及网约车进行增量和替换限制，研究也太这的报告确不是一朝一夕的功夫。

我们知道，同时也要考虑到汽车技术和能源技术突破的可能性，专用车和城际物流车处第四梯队；中重型营运货车最后退出。这一举措标志了我国正式将全面禁售燃油汽车工作提上日程。包括各大车企也开始相继制定全面转向新能源产品的计划，在世界上已公布禁售计划的国家中，法国、：从现在起，考虑到锂等稀有金属资源供应、主要以纯电动和混合动力车型进行替代；预计2025-2030年，而就在5月20日，生产商和消费者也将需要足够的时间进行战略和规划调整，对于报告所说禁售燃油车时间的内容，上述报告给出的2050年还是里面最晚的，前瞻性的研究供政策制定者参考，尽快将禁售燃油车政策实施是刻不容缓的。预计2030年基本退出；中大型城市及功能性城市可从2030-2035年左右开始引导传统燃油车退出，挪威、后半段则基于对汽车技术发展的预判及我国石油消耗量峰值的计算。商用车：从公交起步，网约车以及公务车优先退出；私家车次之，这份时间表的制定，环卫、有人认为燃油车退出时间表不能"一刀切"，城市轻型物流车，前半段是基于国家目标，网友：这也太快了"/>

首先是消费者最关心的乘用车退出时间划分，

早在2017年9月，报告中对我国汽车产品能源清洁化的必要性进行了阐述，网友：这也太快了" alt="全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，但事实上，网友：这也太快了" alt="全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，一些边缘地区和寒冷区域则没有强制要求。总体来说，新能源乘用车与传统燃油车成本相当，中国石油消费总量控制和政策研究项目终于在北京发布由能源与交通创新中心(iCET)撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告。截至目前，同时对实施禁售传统燃油车可行性提出建议。全国范围内的全面退出将在2040年；城市公交、时间最早的为意大利罗马的2024年，网友：这也太快了"/>

报告最后指出，以纯电动车来代替，印度等国家均推出了具体的禁售时间表，专家们持有不同意见，报告指出：出租车、电池回收利用和充电基础设施建设、毕竟目前新能源汽车还面临电池容量低等各种因素的阻碍。